惠州已形成由深水港、铁路、高速公路、机场相互配套的现代化立体交通网络。京九铁路与广梅汕铁路在惠州交汇，已通车的惠澳（惠州港）铁路与京九、广梅汕铁路接轨，形成铁路连接港口的大陆桥格局。

      2011年底，公路通车里程10892.8公里，公路密度达97.6公里/百平方公里。其中：高速公路454.3公里，一级公路302.4公里，二级公路765.9公里。惠州市除高速公路设置收费站外，普通公路均没有设置收费站。

       高速公路网规划为“七横五纵一联”共1030公里。通车高速公路8条，共454.3公里，分别是：

G15沈海高速公路惠州段

G25长深高速公路惠州段（惠河高速、惠盐高速）

G35济广高速公路惠州段（惠河高速、广惠高速）

S20潮莞高速公路惠州段

S21广惠高速公路

S25长深高速公路惠州支线（惠盐高速）

S30惠深沿海高速公路

S2广河高速公路惠州段

       在建高速公路5条：S27仁深高速公路博深段、S23龙大高速公路惠澳段、S21广惠高速公路东延线、S29从莞高速公路惠州段、G25长深高速公路惠盐段和S25长深高速公路惠州支线改扩建工程（惠深高速公路惠州段改扩建工程）。

       惠州港为国家一级口岸，水路距香港仅47海里。惠州海岸线长223公里，水深港湾多，具有建设年吞吐量一亿吨以上大港口和国际港口城市的条件。惠州港首期工程两个万吨码头已于1993年投产，与30多个国家和地区有贸易运输往来，每年有近千艘次国际船舶进出惠州港，航线可直达世界各地区主要港口。二期工程5万吨集装箱码头等大型泊位正在建设中。随着96年底京九铁路的全线开通，惠州港的腹地将延伸到京九铁路沿线地区，成为中国南方通向国际市场的一个重要的进出口口岸。

      惠州港的港口发展格局分海港与东江内河港两大部分，其中海港设3大港区（荃湾、东马、碧甲）和4个装卸点（亚婆角、范和、盐洲、港口），东江内河港区设11个作业区（石湾、园洲、龙溪、潼湖、罗阳、惠城、汝湖、水口、仍图、观音阁）。

      沿海港口拥有码头泊位36个，其中万吨级以上深水泊位17个（30万吨级2个，15万吨级2个，1～5万吨级13个），设计总吞吐能力达9000万吨。

      境内铁路营运里程为149.42公里（京九铁路88.9公里，惠大铁路及专用线60.

 52公里）。1995年广梅汕铁路和1996年京九铁路已全线贯通，惠州将成为广东通向华中、华北以及华东地区的铁路枢纽。随着惠大铁路的开通，惠州还将成为南方的重要口岸之一。

2013年12月28日，厦深铁路正式通车。

         惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，建成于1956年，距市中心约20公里，属军用二级永备机场，场站等级为乙级。2002年停航。2009年5月惠州机场实行军民合用，按4D标准进行扩建改造。惠州机场已开通北京、成都、苏州等多条国内航线。

       惠州市在营运道路客运等级站23个（其中：一级站2个、二级站2个、三级站11个、四级站6个，五级站2个），简易站4个，货运站2个。