第一项：加油注意事项

1、众所周知，我国的柴油低温情况下会结蜡(通俗说的油冻了)，结蜡以后会影响柴油的流动性，结蜡过多会堵塞油路导致熄火，即便是不熄火，也会增加高压泵的负担，造成喷油压力不够，影响燃烧效果。

2、加油站常见的柴油标号有#0、#-10、#-30等等，分别代表着该型号柴油流动性的底线，举例来说：#0号柴油，代表温度0度以上不会结蜡，#-10号柴油则代表零下10度不会结蜡，如果低于零下10怎不能正常使用。

3、建议在当地天气预报低温低于5度的情况下开始停止使用#0号柴油，换用#-10号柴油，因为气温接近零度时的柴油虽然没有结蜡，但是燃油里的石蜡成分已经开始变得粘稠，此时如果不预热立刻点火启动，头几秒钟的怠速会发抖。除此之外，如果车辆停在风大的地方一晚上，油箱的温度是会低于天气预报公布的最低气温的，早些换油，有备无患。

4.这种情况下，加油站在卸油，一定不要现在加油，如果必须加，也要跑去问问在卸的是不是你要加的燃油，如果是，无论如何也不能加，因为此时加油机出来的油可能是非常浑浊，杂质很多，一旦加了这样的燃油，无论汽油还是柴油，都会堵塞喷油嘴，造成无法启动或者发动机震动异常，后悔晚矣，很可能要拆下油箱，彻底清理油路，严重的甚至要更换喷油嘴、油箱、油滤等配件。

第二项：柴油抗凝剂的使用

在加油之前，先加抗凝剂，然后再加柴油，这样可以将抗凝剂充分稀释，效果更好。注意：抗凝剂本身不抗冻，不要将其放在车上，如果冻住了倒不出来，到加油站取点热水烫开即可，不影响使用效果。

2、不要听信抗凝剂会损伤喷油嘴的传言，现售的各大品牌抗凝剂，大部分都添加有燃油清洁剂的成分，本人3年的使用经验可以证明，加了抗凝剂以后就没有必要再加燃油清洁剂了，当然你加了也没有问题，这东西多加了也无害出，因为几百毫升与龙车70升的油箱相比，实在是太少了。

第三项：冬天驾驶事项

1、发动车之前要充分预热，在预热指示灯(绞丝)灭了以后再启动，启动以后不必原地热车，因为柴油机转速低热损耗小，原地热车实在是没效果，而且还费用，还污染空气，不如边开边热车，头3公里转速不要大脚油门即可。2、路面如果有积雪，请打开雪地模式，此时电脑会监控你的油门操作，即便你大脚油门车轮也不会打滑。雪地模式开关位于档把左侧的W按键，开启以后仪表会显示winter指示灯。