大交通”构建毕节产城枢纽宏大蓝图

      经济发展，交通先行。千百年来，奇山秀水在赋予乌蒙大地多姿风景的同时，也阻隔了其迈向更为广阔天地的脚步，受交通“瓶颈”的制约，历来有“夜郎万里道，西上令人老。”一说。

      从古驿道上的马蹄绝响，到国道、省道的蜿蜒曲折；从贵毕公路上的车流拥堵，到县县通高速的风驰电掣；从单一公路上行驶的汽车，到火车、飞机三位一体的完美呈现……穿越深邃的历史时空，放眼地处乌蒙高原腹地的毕节，立体交通的齐头并进，让天堑变成了通途，“大交通”构建起了毕节产业发展与城乡建设的交通枢纽宏大蓝图。

      曾经的毕节山高谷深、河流纵横，出门是山，抬头是山，翻过一山，又见一山，古老而神秘的毕节，就这样“藏在深闺人未识”。

      但千百年来，勇敢而倔强的毕节人，从未停止过追逐便利交通的梦想。当前，毕节已建成高速公路720公里，在建高速260公里，拟建高速公路419公里。杭瑞高速、厦蓉高速及多条城际高速贯穿全市，实现县县通高速，公路通车里程达2.79万公里。

      高速路通了，农村群众的收入越来越高了，他们正与所有毕节人一起，共享交通建设带来的红利。“三口白米一口肉”的生活，拉近了他们与城市人的距离。

      的确，毕威高速公路的建成通车，进一步打破了制约毕节经济社会发展的交通“瓶颈”，有效完善了全市综合运输体系和区域交通环境，对区域经济的发展起到了重要推动作用。

      2011年6月8日，黔大高速公路开工建设，通过三年多的建设，于2014年12月31日18时通车。

      黔大高速公路的建设，不仅优化了区域交通条件，还进一步形成了毕节前往贵阳、成都和重庆最便捷的高速通道，实现了毕节快速融入黔中经济圈、成渝经济圈、珠三角经济圈的目标。

      “高速公路通了，老盐巴路不用走了，去毕节和四川、云南都方便了，这是过去做梦都不会想的事。”90多岁高龄的苗族老人侯明扬感慨道。

      2016年7月16日，贵黔高速公路通车，又一次缩短了毕节与贵阳之间的距离。

……

      每一条公路贯通的日子，对于吃够了交通苦头的毕节人来说，都是一个个载入史册、足以让毕节人铭记于心的日子。

      “困难，困在家里就难；出路，打通岩头才有路。”这是大方县马场镇大石村，年过半百的女支书郑仕芬渴盼交通突围的心语。

二

       2016年10月24日8点30分，大方南站名叫“奢香夫人号”的首趟列车往省城贵阳开去。

      对于大方人来说，这一天让他们足够惊喜。或许被困在不临江、不达海的乌蒙大山中的时间太长，人们太想看看外面的世界。早在2012年织毕铁路开工建设的时候，大家就对照建成通车的时间表掰着手指头倒计时。

      果然，这一天真的盼来了！大方南站正式建成通车，“奢香夫人号”从大方南站缓缓使出。一位老人激动地说：“等这一刻我们等了太久！20多年前，得知其他市、州开通火车时，我就想什么时候家乡也有火车开来。”

      而这，仅仅是毕节铁路建设的一个缩影。

      毕节铁路建设的基础薄、条件差，建设难度大。近年来，毕节铁路从无到有。成贵铁路、隆黄铁路、昭黔铁路、毕水兴城际快铁在毕节市形成四线共廊，建成运营普通铁路450.67公里。到2015年年底，全市已建、在建、拟建铁路总里程达565.77公里，成贵铁路预计2018年建成通车。

      可以预见，快速发展的铁路建设，将直接推动毕节大交通、大物流时代的到来，对经济社会的发展，将起到重要而深远的推动作用。

      2016年1月10日，纳雍火车站开始运营通车。

      2016年10月24日，大方火车站通车。

……

       几年来，毕节铁路建设迅速。而目前，规划建设中的纳雍至六盘水铁路、昭通至黔江铁路、渝昆铁路、六威昭城际铁路六威段、毕节城市轨道交通路网、大方电厂专用线等建设也紧紧跟上发展的步伐。

三

       今年6月份，毕节飞雄机场预计开通上海（浦东）至毕节新航线。目前毕节已开通近20座城市航线，已连接上了北京、上海、广州、深圳等10多座大城市。

      飞雄机场的投资修建，构建起了毕节铁路、高速公路、航空立体交通网络新格局。令人震惊的是，飞雄机场用3年时间便建成通航，创造了国内高海拔，多雨凝冻地区同类机场建设通航速度最快的优秀成绩。

      干群聚力打拼，“飞天美梦”成真。飞雄机场建成通航，标志着毕节市川滇黔渝结合部综合交通枢纽城市建设已经迈出了关键一步，这对于提升毕节城市形象，提高城市品位，完善城市功能，优化投资环境，做大做强旅游业，开发优势资源，都具有重大而深远的意义。

      空中通航，由此带来的不仅是交通的便捷，“飞天梦”成真，让毕节的娇美容颜昂首走出深闺，亮相于更广阔的世界。

      立体交通体系将毕节载入“快时代”，缩减了与整个世界的时空距离，这个美丽的城市也正用更加热情、开放的胸怀，立足于从未有过的高度，经营和创造未来。

      雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。随着一直以来制约毕节发展最大瓶颈的交通条件全面改善，一个南接贵阳、北达四川、东接遵义、西连六盘水，沟通南北、连贯东西的综合交通运输体系已经形成，这必将成为打赢“113攻坚战”的加速器和新引擎，极大地鼓舞了毕节试验区900多万干部群众。在上下同欲，内外合力的经济发展热浪中，一个山川秀丽、人民富裕、政通人和、产业兴旺的毕节正以崭新的形象，改写着古老黔西北的闭塞和贫穷历史，一个更加富裕和谐美丽的新毕节，必将在袓国西南的乌蒙大山之中，强势崛起！