独数据| 韩系失守中国SUV阵地：谁在坚守谁又拖了后腿

现代汽车集团失守中国市场的重灾区在SUV区间，上半年跌幅达到63.26%；
在小型SUV市场，跌幅达到71.7%；
在紧凑型SUV市场增幅超过22%的情况下，韩系车跌幅达到61.43%；
在中型SUV市场增幅超过50%的情况下，韩系车跌幅达到29.66%
独数据| 韩系失守中国SUV阵地：谁在坚守谁又拖了后腿
韩系车正在遭遇进入中国市场以来的最强寒流。
今年上半年，韩系车在中国市场的累积销量跌幅超过45%。数据表明，韩系车在中国市场是以负增长开始的。其中，1月份和2月临近中国春节，整车制造商可以趁机向经销商压货，即便如此，这两个月的销量仍是同比下跌。
春节过后，现代起亚遇到的问题更为严峻。萨德事件的负面影响力骤然爆发。自3月份开始，韩系车在中国的销量直接出现腰斩。自第二季度开始，韩系车在中国市场的销量跌幅均超过60%。4月和5月的销量跌幅更是超过65%。
韩系车的市场占有率有连续三个月同比下跌超过6个百分点。
独数据| 韩系失守中国SUV阵地：谁在坚守谁又拖了后腿
从产品结构上看，是SUV车型让韩系车的表现雪上加霜。虽然SUV仍是中国市场增长的主要来源，但韩系车却在这个细分市场彻底失守。
今年春节过后，韩系SUV在中国市场的跌幅连续超过70%；今年上半年韩系SUV超过60%。SUV产品竞争力不足的问题比萨德事件显示出了更为强大的破坏力。