穿越12000多公里的欧亚大陆需要一辆怎样的车

如果有一次说走就走的机会，自驾从北京到巴黎，穿越12000多公里的欧亚大陆，你会选择一款怎样的车？拉风的，越野的，抑或和此行的目的地一样自由时尚的法系小型SUV？近日，东风雪铁龙(微博)C3-XR便举行了这样一场穿越欧亚大陆之旅活动，从北京出发，途经满洲里、贝加尔湖、圣彼得堡、哥本哈根等22座异域风情城市，用车轮丈量自由的长度。
C3-XR是东风雪铁龙旗下的首款SUV车型，作为一款法系车，少不了浪漫时尚的基因，自上市起就标榜“自由我精彩”的品牌主张。此次C3-XR穿越欧亚大陆活动就携手同样年轻时尚的90后花旦童菲，担任新人王啦啦队队长奔赴法国，为新人王加油，为欧洲杯助力。在巴黎，童菲除了驾驶C3-XR带领大家感受这座自由之城的魅力，还将完成一系列趣味挑战，现场观看法国欧洲杯决赛，用镜头展现这场足球的盛宴。年轻，要敢于突破常规，做自己喜欢的事，不论是童菲还是穿越欧亚大陆活动本身，都用独特的方式彰显出C3-XR年轻自由的个性。


自由个性的车当然要干自由个性的事儿，不过，要穿越欧亚大陆更需要过硬的产品力做支撑，那么C3-XR到底有哪些“干货”，让我们且行且评说。

众所周知俄罗斯是一个典型的战斗民族，喝着伏特加，吃着肥肉，彪悍的民风可见一斑，所以在这样的一个国家，连道路也够“彪悍”。要横穿广褒的俄罗斯土地，足够强悍的动力和底盘是不可缺少的。此次穿越之旅的座驾C3-XR搭载的是一台1,6T涡轮增压发动机，这台发动机师出名门，由PSA集团和宝马联合研发，最大功率可达123KW，峰值扭矩245Nm，强劲的动力应对彪悍的路况恰到好处。同时，作为一台SUV车型，C3-XR配备了堪比四驱的Grip Control智能多路况适应系统，可一键切换沙地、雪地、泥地、 ESC关闭、标准等5种路况模式，加上雪铁龙独有的动态舒适底盘，即便在起伏坑洼路面行驶也有着不输于轿车的稳定性。

自驾游，特别是长途自驾，乘坐空间和储物空间都很重要。C3-XR2655mm的车身轴距在同级车型中可谓佼佼者，足够宽敞的纵向空间让驾乘者的乘坐体验更为自由。357L的行李箱空间深度和宽度都足够，后排座椅还支持4/6放到，灵活拓展行李箱空间，12000多公里45天的行程，可以想象所带行李之多，不过这些对于C3-XR来说并不是难事。

C3-XR中控台配备了MRN大触屏智能导航娱乐系统，集娱乐、3D智能导航、实景倒车影像于一身，触屏操作更便捷。驾驶C3-XR在贝加尔湖边听一首李健的《贝加尔湖畔》，在莫斯科红场听着《喀秋莎》也是相当应景。出门在外，人生地不熟，C3-XR车载智能导航可以帮忙及时准确的规划路线。当然1.3平米的天幕更是旅途中的浪漫利器。躺在车内透过天幕看新西伯利亚漫天飘扬的杨絮，夜幕降临静静的观赏繁星闪烁的星空，也不失为人生的享受。

最后讲下C3-XR的外观。简约、时尚又不失个性，这样的外观设计使C3-XR跑在俄罗斯的大街上赚得了不少的回头率，毕竟在俄罗斯C3-XR属于新鲜少见的面孔。C3-XR继承了雪铁龙独有的ARTECH设计理念，简约线条勾勒车身，整体轮廓饱满，立体感十足。而来源于现代建筑核心的创意灵感车身设计与一路上精美的欧式建筑造型相得益彰。

作为小型SUV市场的后起之秀，C3-XR在一年多的时间内凭借系列营销活动和优异的产品力树立起独树一帜的品牌形象，并稳居这一市场的主流阵营地位。此次穿越欧亚大陆活动，在营销力和产品力两方面对C3-XR来说又是一次实力的彰显和提升。