Mathis Heller | 中国汽车设计还没有竞争力的三个原因 专栏

中国的年轻汽车设计师任重而道远。

我已经在这里说了很多关于中国汽车设计的方式正在快速和急剧地改善的事。但我想和大家分享我最近学到的一些东西。首先，我在上海举行的汽车设计峰会上与许多设计师有过交流。其次，我最近在许多培训和设计项目中跟很多设计师也有过接触。

我所学到的是，为什么中国的汽车设计与其他国家不在同一个水平，基本上有3个主要原因：年龄、时间、最后一个让我们称之为恐惧。

年龄大多数中国的汽车设计师都很年轻。他们可能有惊人的天赋，但他们缺少专业知识，这需要随着年龄和经验的增长慢慢积累。这些年轻且充满热情的设计师仍然处于痴迷令人激动的设计细节阶段，并试图使每辆车看起来都像一辆拥有600马力的超级跑车。你并不能说这有什么错，但是只设计尽可能多令人兴奋的细节并不意味着车会变得优美。

现如今，许多中国品牌的目标是更高端的外观，当我们观察高端车的时候我们会发现，高端车的外观与品位有着很大的关系。过度使用镀铬装饰并不会让车辆看起来更有品位。有品位的设计大多遵循“少即是多”的理念。意思就是设计细节要少、要精细、要精心，当然还要有完美的整体比例。

尽管如此，现阶段中国汽车的设计似乎更喜欢很多的镀铬，镀铬附加件市场似乎也在蓬勃发展，但这真的与高端车的外观和感觉不相符。我们用女人来举个例子，一位美丽的女人不需要太多的妆容，一位优雅的女士也不需要穿戴过多的珠宝首饰。

时间我知道管理一个成功的汽车品牌总是需要和时间进行紧张的竞赛，以在激烈竞争中保持领先。但是中国的管理似乎认为给设计师带去巨大的时间压力是一个好主意。可是你可以想象一下，如果你只有几天的时间去完成10种不同的设计，质量一定不会太高。当你用笔在纸上开始设计之前没有时间思考的时候，没有人能真的设计创作出什么东西。难怪许多设计细节的灵感看起来是来自于其他车。新的想法需要时间，需要足够的时间去感受自由的创造性。

恐惧我们知道，自由的创造性思维一般性来说不是孩子们在中国的学校里所学的。因此，毫无疑问，大多数时候当我给到设计师一个项目，他们所做的第一件事就是打开笔记本电脑在线找一些例子参考。

我甚至听说，有些工作室尝试过禁止设计师在一段时间内访问互联网，迫使他们的脑子能有更多创造性的想法。太不可思议了！他们开始抱怨自己受到了不公平的对待。当我在给年轻设计师做培训的时候，他们经常藏在笔记本电脑的后面搜索一些汽车设计，以用作自己草图的起点。
我必须承认，带着压力在一张白纸上从零开始设计一个新的东西是可怕的时刻。许多艺术家和设计师都有这种恐惧。但这正是你应该勇敢的时刻，让你的左脑控制你的想法去创造出新东西。我知道你可以做到，相信你自己！所以，加油，年轻的设计师和领导者们。让我们致力于这三点，我保证你们会取得成功的。