贾可:打碎两个旧的不如做一个新的,一汽东风合并新思维？

      我们可以断言，一汽和东风合并重组不会采取简单粗暴的直接嫁接的做法，很大可能是会通过子公司的合资甚至整体合资的做法来完成。

毕竟是共和国的长子和次子，无论境况如何，涉及一汽和东风整合相关的任何信息，都会让人浮想联翩。

        今天，两家车企要在河南安阳合资成立“中国一汽东风新能源汽车股份有限公司”的新闻再次被外界解读为双方要合并的信号。

       《汽车商业评论》先前从相关人事调整提出一汽、东风要合并的推论，但是最近的一些信息显示它们的合并将不会沿袭诸如宝钢、武钢的老路，而是另辟蹊径。

     这就是与其将两个旧世界拼到一起导致各种可能的不良化学反应，不如双方拿出优势资源建设一个新世界或者说做大一个面向未来的新蛋糕。

     我们先前曾经设想双方整合，通过新的强有力的领导人的铁腕手段，打碎各种瓶瓶罐罐，或者说掐死各种“歪瓜裂枣”，将最优秀的人最优秀的资源集中到一起，作最后的突破。

     这种做法痛快是痛快，但壮士断腕又常常可能会腕断了，腿也折了，最终前功尽弃，一败涂地。

             最近，我们则设想双方是否应该整合成立中央的汽车投资公司，然后下面设立自主子公司和合资公司两大板块。自主子公司通过混合所有制改革，形成一个个强有力的单兵突围部队。

这种做法是损害既得利益最小，而且能够最大程度发挥各子公司能动性的做法，说不定最后就可能有成功突围的一两家自主子公司。

           今年2月17日，一汽与东风签订战略框架合作协议，确定将共建“前瞻共性技术创新中心”，我们认为这种合资的技术平台公司能够为各子公司提供支持，未尝不是共担成本的好做法。