从山歌文化解读广西精神
因为工作关系，我有机会与宜州的歌王有过多次接触，对山歌文化有较为直观的感受。其中印象最深刻的一次，是我们到宜州文化馆参观时，年过半百的歌王们把对我们的欢迎用山歌演绎出来时，我被吸引住了，原来山歌并不止是舞台上的表演，更是一种信手拈来的随景而歌、随情而唱，这些鬓角发白的歌王在碗筷的伴奏下歌声高亢，这种民间的文化艺术让我这个艺术边缘人深切地感受到了山歌的感染力，亲身的体会让我更深入了解到山歌源远流长的艺术表现，体验到了山歌无处不在的文化魅力。
同样是因为工作到东巴凤出差，这里的山路十八弯让我第一次感受到“山路十八弯”到底有多弯。行车途中，看到当地农民背着背篓徒步于大山之间，我不敢想象我们坐车都十分难行的公路之前，他们是凭着怎样一种信念，在没有公路连接的大山之间生活了祖祖辈辈。一首形象地描述了山路难行的打油诗“日行二三里，停车四五回，抛锚六七次，八九十人推”，让我在这次行程中终于有了真切的体验。但广西人又是乐观的，本地流传的另一首打油诗就体现了这种乐观精神：“河池公路弯又弯，坐车就像坐摇篮，哥哥妹妹排排坐，到处都是幸福湾”，把在车上颠簸的旅程描绘得生动而风趣，这种诙谐乐观的精神也让我备受感染。
根据史料记载，解放初期，河池仅有柳州大唐至南丹六寨275公里不到四级的沙土路和地方公路18.5公里。新中国成立后，在党和政府的大力支持下，河池采取多种方式发动群众参与修建公路，到1978年就有干线公路1957公里，地方公路1336公里。尽管如此，高大山脉还是影响了河池人走出去，也挡住了引进来，于是就有：“河池山高弯又多，哥想在外找老婆；哄得妹仔来家看，妹仔扭头就骂哥。”
近年来，国家加大对西部交通的建设投资力度，河池市的交通事业突飞猛进，至2011年底止，全市公路里程为11611公里，其中高速路52公里，一级路67公里，二级路891公里，三级路995公里，四级路7712公里，等外路1895公里，平均每百平方公里有公路35公里。农村公路给身居大山深处的农民带来了便利，也带来了实惠，他们用山歌表达了感激之情：“树高万丈全靠根，西瓜大个全靠藤。村村通路全靠党，唱首山歌谢党恩。”
一条条公路像一条条“毛细血管”让天堑变通途，成为服务“三农”力度最大、成果最显著、农民最受益的成果之一。路好走了，那些大山深处的珍珠李、黄腊李、板栗、六画山鸡、菜牛、香猪、红水河淡水鱼、山野菜运出了山沟沟，直接增加了农民的经济收入，各路收购商甚至把车开到田间村头，让农民在家就卖到了好价钱，公路又成了农民踏上幸福的小康路。农民富了，路旁小洋房拔地而起，交通工具也换成了汽车和摩托车，电视机、电冰箱、洗衣机、消毒柜、空调等家具也纷纷进入了山乡。以金城江区白土乡为例，人们过去对白土乡的印象是“嫁女不嫁白土乡”，而今亲历了农村公路喜人变化的群众高兴地唱道：“过去交通不方便，走路赶圩买油盐。翻山越岭田基路，到家还要歇半天。村路硬化好不过，赶街走村骑摩托。妹搭哥来哥伴妹，一路赶圩唱山歌”。
宽阔平坦的通村水泥路取代了蜿蜒陡峭的乡间小道，也为大山深处美景引来众多游客。凤山世界地质公园、宜州刘三姐故乡、巴马长寿之乡、天峨的龙滩天湖现在已经成为河池的旅游黄金目的地。南丹白裤瑶民族风情、仫佬人的“依饭文化节”以及风格各异的农家乐、休闲山庄让游客在乡间、水上、林下都能体味到浓郁的少数民族风情，为河池市生态旅游增添了新的文化内涵。“条条大路通农家，路面平整又硬化。拉进运出省劳力，科学发展魅力大。感谢政府来重视，丢了扁担车子化。”这一段村民们自己编唱的顺口溜，就是用朴实的语言唱出便利的交通带来的巨大变化。
“水泥公路村村通，大家心里暖融融。党的致富政策好，我唱山歌把她颂。”吃水不忘挖井人，走在平坦的道路上，要感激的人实在是太多太多。虽然说修路是交通人的责任和使命，但他们更以天职般的努力和奉献，为百姓带来了看得见、摸得着的实惠。一方水土养育一方人，而一方人又创造了一方精神。河池市交通人用行动默默践行着“团结和谐、爱国奉献、开放包容、创新争先”的广西精神。工作中，他们把“弘扬广西精神发扬老区传统”作为理想信念教育，组织党员和干部职工深入东兰、巴马等革命老区，接受革命传统教育，加深对广西精神和河池精神的理解，增强工作的责任心和使命感，并积极为老区人民办实事。武篆至西山三级油路，全长39.1公路，2009年3月动工建设，于2009年12月基本完工，总投资5590万元。路线连接两个国家级贫困县，途经2个乡镇7个行政村，打通百色起义邓小平同志办公旧址——武篆镇魁星楼、韦拔群烈士故居——武篆镇东里村、韦拔群同志牺牲地——西山乡香涮洞、红七军21师师部旧址和兵工厂旧址、中国工农红军独立第三师师部旧址等革命遗址，沿线受益群众达4万多人。武篆至西山油路的建设，圆了革命老区人们的梦，是河池交通人缅怀革命先烈、继承革命传统，为老区人民实实在在办的好事。公路的修通推进了武篆和西山两个乡镇石漠化集中连片特困地区开发扶贫攻坚工程，促进了东兰和巴马两个县经济社会发展和加快东巴凤革命老区乃至整个河池红色旅游的健康发展。
诺言不去实践只是句空话，目标没有实现永远是蓝图。数据显示，“十一五”期间，河池市五年内共实施农村公路项目476项5730公里，在全市范围内基本实现乡乡通油路、村村通公路。全力推进通村公路全部硬化，全面实现农村公路从“十一五”通达到“十二五”通畅的更大飞跃，这是河池交通人用赶超跨越的实干精神、创先争优的拼搏精神许下的郑重承诺！
同样是因为工作到东巴凤出差，这里的山路十八弯让我第一次感受到“山路十八弯”到底有多弯。行车途中，看到当地农民背着背篓徒步于大山之间，我不敢想象我们坐车都十分难行的公路之前，他们是凭着怎样一种信念，在没有公路连接的大山之间生活了祖祖辈辈。一首形象地描述了山路难行的打油诗“日行二三里，停车四五回，抛锚六七次，八九十人推”，让我在这次行程中终于有了真切的体验。但广西人又是乐观的，本地流传的另一首打油诗就体现了这种乐观精神：“河池公路弯又弯，坐车就像坐摇篮，哥哥妹妹排排坐，到处都是幸福湾”，把在车上颠簸的旅程描绘得生动而风趣，这种诙谐乐观的精神也让我备受感染。
根据史料记载，解放初期，河池仅有柳州大唐至南丹六寨275公里不到四级的沙土路和地方公路18.5公里。新中国成立后，在党和政府的大力支持下，河池采取多种方式发动群众参与修建公路，到1978年就有干线公路1957公里，地方公路1336公里。尽管如此，高大山脉还是影响了河池人走出去，也挡住了引进来，于是就有：“河池山高弯又多，哥想在外找老婆；哄得妹仔来家看，妹仔扭头就骂哥。”
近年来，国家加大对西部交通的建设投资力度，河池市的交通事业突飞猛进，至2011年底止，全市公路里程为11611公里，其中高速路52公里，一级路67公里，二级路891公里，三级路995公里，四级路7712公里，等外路1895公里，平均每百平方公里有公路35公里。农村公路给身居大山深处的农民带来了便利，也带来了实惠，他们用山歌表达了感激之情：“树高万丈全靠根，西瓜大个全靠藤。村村通路全靠党，唱首山歌谢党恩。”
一条条公路像一条条“毛细血管”让天堑变通途，成为服务“三农”力度最大、成果最显著、农民最受益的成果之一。路好走了，那些大山深处的珍珠李、黄腊李、板栗、六画山鸡、菜牛、香猪、红水河淡水鱼、山野菜运出了山沟沟，直接增加了农民的经济收入，各路收购商甚至把车开到田间村头，让农民在家就卖到了好价钱，公路又成了农民踏上幸福的小康路。农民富了，路旁小洋房拔地而起，交通工具也换成了汽车和摩托车，电视机、电冰箱、洗衣机、消毒柜、空调等家具也纷纷进入了山乡。以金城江区白土乡为例，人们过去对白土乡的印象是“嫁女不嫁白土乡”，而今亲历了农村公路喜人变化的群众高兴地唱道：“过去交通不方便，走路赶圩买油盐。翻山越岭田基路，到家还要歇半天。村路硬化好不过，赶街走村骑摩托。妹搭哥来哥伴妹，一路赶圩唱山歌”。
宽阔平坦的通村水泥路取代了蜿蜒陡峭的乡间小道，也为大山深处美景引来众多游客。凤山世界地质公园、宜州刘三姐故乡、巴马长寿之乡、天峨的龙滩天湖现在已经成为河池的旅游黄金目的地。南丹白裤瑶民族风情、仫佬人的“依饭文化节”以及风格各异的农家乐、休闲山庄让游客在乡间、水上、林下都能体味到浓郁的少数民族风情，为河池市生态旅游增添了新的文化内涵。“条条大路通农家，路面平整又硬化。拉进运出省劳力，科学发展魅力大。感谢政府来重视，丢了扁担车子化。”这一段村民们自己编唱的顺口溜，就是用朴实的语言唱出便利的交通带来的巨大变化。
“水泥公路村村通，大家心里暖融融。党的致富政策好，我唱山歌把她颂。”吃水不忘挖井人，走在平坦的道路上，要感激的人实在是太多太多。虽然说修路是交通人的责任和使命，但他们更以天职般的努力和奉献，为百姓带来了看得见、摸得着的实惠。一方水土养育一方人，而一方人又创造了一方精神。河池市交通人用行动默默践行着“团结和谐、爱国奉献、开放包容、创新争先”的广西精神。工作中，他们把“弘扬广西精神发扬老区传统”作为理想信念教育，组织党员和干部职工深入东兰、巴马等革命老区，接受革命传统教育，加深对广西精神和河池精神的理解，增强工作的责任心和使命感，并积极为老区人民办实事。武篆至西山三级油路，全长39.1公路，2009年3月动工建设，于2009年12月基本完工，总投资5590万元。路线连接两个国家级贫困县，途经2个乡镇7个行政村，打通百色起义邓小平同志办公旧址——武篆镇魁星楼、韦拔群烈士故居——武篆镇东里村、韦拔群同志牺牲地——西山乡香涮洞、红七军21师师部旧址和兵工厂旧址、中国工农红军独立第三师师部旧址等革命遗址，沿线受益群众达4万多人。武篆至西山油路的建设，圆了革命老区人们的梦，是河池交通人缅怀革命先烈、继承革命传统，为老区人民实实在在办的好事。公路的修通推进了武篆和西山两个乡镇石漠化集中连片特困地区开发扶贫攻坚工程，促进了东兰和巴马两个县经济社会发展和加快东巴凤革命老区乃至整个河池红色旅游的健康发展。
诺言不去实践只是句空话，目标没有实现永远是蓝图。数据显示，“十一五”期间，河池市五年内共实施农村公路项目476项5730公里，在全市范围内基本实现乡乡通油路、村村通公路。全力推进通村公路全部硬化，全面实现农村公路从“十一五”通达到“十二五”通畅的更大飞跃，这是河池交通人用赶超跨越的实干精神、创先争优的拼搏精神许下的郑重承诺！
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