近日，满载生物质燃料的马来西亚轮船缓缓停靠在镇海港区6号散货码头。这批生物质燃料近6000吨，货值50余万美元，是宁波口岸单笔货值最高的进口生物质燃料。

生物质燃料是什么做的呢？它跟一般的燃料有什么不同？

记者从宁波检验检疫局了解到，生物质燃料是将农作物秸秆、木屑、树枝、果壳、干草、棕榈下脚料等植物废弃物，通过专门设备经粉碎-混合-挤压-干燥等工艺，加工制成的棒状、块状或颗粒状等生物质成型燃料，能够有效改善这些原料的燃烧性能，不需其他添加剂和粘合剂。这是一种无污染的清洁能源，高燃烧值、低硫、无烟、无尘。

这几年，为了降低碳排放和减少污染，我国相继出台了一系列节能减排政策和法规。企业们都在积极寻求用生物质燃料代替煤、油等传统燃料。但是，国内受到原料来源和产能不足的制约，不能满足市场需求，所以很多企业将目光投向了东南亚国家和地区。

东南亚地区拥有丰富的生物质能源，拥有全球生物能源的战略地位。东南亚地区有丰富多样的制作生物质燃料的原料，包括甘蔗渣、棕榈壳、木屑等。

制糖业就是东南亚地区一个重要组成部分，占全球糖产量的7%。在泰国、印尼、菲律宾和越南的制糖厂每年产生3400万吨甘蔗渣。而棕榈壳一度被当成废弃物丢弃，现已被联合国列入环境保护燃料目录，马来西亚、印尼和泰国占全球棕榈油产量的90%，每年能产生2700万吨棕榈壳废料。东南亚大量木材加工工业的存在还产生大量木材废料，该地区年产的木材废料估计超过3000万立方米。这些都可以用来制作生物质燃料。

生物质燃料因其燃烧值高、清洁环保、价格低廉等特点，日益受到宁波地区相关企业的青睐。记者从宁波检验检疫局了解到，2016年1-7月，宁波口岸共进口生物质燃料22073吨，货值近180万美元，较2015年1-7月，总重量分别增长36倍，货值增长近16倍。

宁波检验检疫局工作人员告诉甬派记者，宁波口岸进口的生物质燃料主要来自东南亚国家，价格比较便宜。运输成本相对较低，以及中国-东盟自由贸易区的关税优惠等因素，是促使该地区生物质燃料价格低廉的重要原因。