佛山地铁迎来首次跨江盾构

昨日，佛山地铁2号线石湾站、魁奇路站、绿岛湖站，共迎来3台盾构机始发。
 
佛山地铁建设本月将迎来历史性攻坚。总投资达211亿元的2号线地铁建设将在本月开始跨江盾构，这也是佛山首次地铁盾构下穿东平河，而第二次下穿河道盾构将在今年7月份。

 
南都记者 郑仲 摄
 
穿越东平水道203米
 
昨日，记者在佛山轨道交通2号线绿莲、张石区间盾构机正式始发仪式上获悉，3月初，湾华站与登州站(湾登)区间，地铁盾构机将首次过河，在东平水道下穿越203米，施工单位计划一个月时间打通这段水下通道。
 
纵观佛山地铁2号线，除湾登区间外，还有一处需要跨江盾构。即是绿岛湖与莲塘(绿莲)区间，也将在今年7月份跨越东平河，打通水底隧道约300米，耗时估算在1.5个月左右时间。
 
在昨日盾构机始发的张槎与石湾(张石)区间，盾构机也将下穿一个湖泊，此外一个路段还要下穿混凝土结构油库。二号线的建设被外界称为地铁建设“硬骨头”，可见一斑。
 
不过，张石区间土建一标二分部总工程师喻青儒向南都记者表示，盾构下穿东平河隧道，与陆地盾构遇到的岩层不一样，“东平河下方结构复杂，淤泥层居多，对佛山地铁建设是一个挑战。”他说，虽然风险源较多，迎来历史性攻坚，“我们可以完全拿下这次攻坚战。”
 
较早前，佛山地铁建设的广佛线南延线曾以沉管隧道的方式，“潜龙过江”跨越东平河，创下佛山地铁建设的多个历史。
 
12台盾构机本月始发
 
在昨日的始发仪式上，地铁2号线石湾站、魁奇路站、绿岛湖站，均迎来盾构机的始发。据介绍，禅城区段共计有12台盾构机，剩余9台将在三月底前计划始发。
 
昨日在石湾站，盾构机从石湾站始发，以每月200米速度，在地下穿越1 .6公里距离，对接张槎站，进行地下贯通。南都记者获悉，石湾站也是换乘5号线的站点。
 
记者从中交E PC项目部获悉，计划在2018年一季度前，2号线一期也将力争实现区间全线贯通，这是该线路的一个重大建设节点。目前，2号线17个车站已开工15个。
 
值得关注的是，花卉世界站至仙涌站(花仙)区间，也将在3月上旬实现单幅贯通，这也是地铁2号线首个单幅贯通的区间。南都记者获悉，本月底整个线路17台盾构始发，2018年3月底实现“洞通”。
 
据介绍，2号线连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站，是广佛同城概念的重要组成部分。自2016年以来，线路建设步伐加快。截至目前，全线15个车站开工，到昨日，累计8台盾构具备始发条件。