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烟台幸福也有滨海旅游观光大道了 10月竣工通车

  • 烟台幸福也有滨海旅游观光大道了 10月竣工通车
    07:09:38

  水母网5月25日讯(YMG记者 邹春霞 通讯员 王东风 摄影报道)使用最新式的冲击式压路机夯实路基,就连排水管道也用了上插电自熔接口的新型排水管,施工工艺也颇显创新精神。

    昨天,记者来到烟台市重点民生工程———滨海西路施工现场,目前全路段施工进展推进迅速,路基施工预计6月15日结束,争取10月底前道路部分竣工通车。

    新机械:新型压路机进场,预计十月底竣工

    沿着夹河口东岸向东前行,穿过海防林,濒临海滩地带,黄沙地上已然隆起一条长长的路基。

    记者发现一台“奇怪”的压路机,机器拖着的滚轮不像平时的类似粘毛器那种圆型压路机,拖着那个“大锤”形状倒像“三叶草”,一下子冲向路基,显得比普通的压路机劲儿大。“这个叫冲击式压路机,它利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对路基进行压实,冲击压实力能达到320吨—500吨。和其他重型机械组合起来威力十足!”滨海西路指挥部副指挥徐永春说。

    据介绍,滨海西路及夹河桥工程包括两个部分,一是道路部分,二是夹河桥工程。目前,全线3座小桥和4座箱涵基本完工;路基施工全面展开,路基工程完成总量的70%。

    “路基工程争取6月15日结束,下一步继续加大推进各类管线施工,并尽快启动水泥稳定沙砾工序,也就是道路基层施工。”据徐永春介绍,道路整体工程预计10月底竣工。

    新景观:规划景观平台,打造林间小路

    在建设中的滨海西路现场,雨污水管线、电力、供水、通信管线也在全力推进,而使用管线材质的“科技范儿”是市政管路敷设的“亮点”。

    为了克服海边海水的强腐蚀性,解决污水渗漏造成环境污染等困难,工程设计人员想了不少点子,并多次实地考察,反复论证,最终选择新型HDPE新型塑料排水管,这也是在我市市级财政投资的道路建设史上首次使用。

    六米多长,黑色、看起来像车轮胎一样的雨污水管子外皮上有一圈圈儿的水波纹。

    记者发现,在巨大的管道接口处,有一层像是铁丝电圈,预留出两个电极头。

    “这就是新技术的‘密诀’———采用承插式电熔连接工艺,插上电,它接头处就熔化在一起,实现了管道接头零渗漏。”据介绍,这种全新电热熔丝承插连接方式,使管道系统连接更简单快捷,密封性能好,而且还防止管材端口钢带外露腐蚀,使管道系统运行更安全、更环保,有效防止或减少对环境的污染。

    据介绍,目前排水管线已完成约1800米,约占总量的20%。

    新跨越:一桥架起,东西城区被打通

    记者来到幸福路北头,挖掘机正轰鸣着扭臂将大小不一的块石填入一个几百平米的坑内。

    “这位置我们正在进行景观平台的基础工作。因为这个位置底下全部是淤泥,先得把淤泥挖出来,再做抛石处理及块石砌筑,处理完达到地基承载力以后,再进行混凝土浇注。”据山东中宏路桥建设有限公司项目副经理陈东海介绍,整个平台呈“S”型,这个走向,就是为绕开原有的海防林。

    “整个滨海西路项目非常注意原有的生态保护,比如,在这个观景平台靠近大海一侧,完工后要回填海沙,恢复岸线原生态环境。”陈东海说。目前,滨海西路景观提升规划方案正在设计评审过程中,待通过后,将对沿线的防护林进行更新,并进行绿化景观提升改造。

    此外,建设过程中,还结合原有的林间现状道路,打造了一条全长约2680米的慢行系统,方便骑行、步行的人健身休闲用。

    与此同时,夹河桥工程也在紧锣密鼓地推进过程中。

    “这座桥把开发区海滨路直接对接到幸福滨海西路上来,建设完成后,不仅可贯通开发区和幸福整个滨海路的交通循环,同时对提升区域地价、改善城市面貌等也将起到很大的促进作用。”徐永春介绍,夹河桥施工招标5月30日开标,初步计划6月上旬进场施工,2018年7月底竣工通车。

    规划方案显示,夹河桥及两端连接路部分长度1600米,其中夹河桥长约1398.4米,其中,西引桥662.9米,主桥230米,东引桥505.5米。设计时速40公里/小时,主桥宽度29.8米,引桥宽度25米。

    主桥采用115米+115米独塔双跨自锚式组合梁悬索桥,别看跨径不大,但这种结构受力非常复杂,目前国内尚没有通车先例。这种结构设计风险相当大,但是便于水上施工、节约造价和通车后维护简单等优点。引桥为预应力现浇混凝土箱梁,全桥采用群桩基础、花瓶式桥墩。

    滨海西路及夹河桥工程建成后,将打造成为集旅游观光、休闲娱乐等功能于一体的东西城区“主动脉”和憩息地,进一步彰显历史文化特色、提升城市内涵及形象。

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