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一名普通交通人的执着与坚守19:34:24
这是一个普普通通交通人的故事。16个春秋，5000余个日夜，从兢兢业业的道班工，到执法严明的治超人，再到交通安全的管理者，他奋斗在交通事业的第一线，从不懈怠，成绩突出，深受上级领导的肯定、同事们的认可以及服务对象的信赖。
是什么让他如此热爱交通事业？是吃苦耐劳的军人本色？是改变交通窘境的执着信念？还是代代相传的祖辈家风？让我们走近2018年度“感动永川人物”候选人文镜，一个在平凡岗位上默默奉献青春和热忱的交通人。
吃苦耐劳韧劲足
38岁的文镜在永川交通战线上已坚守十六载。2002年，从部队复员回家的他有了第一份工作——到吉安道班从事公路养护工作。
当时乡村公路没有硬化，全是泥路，雨一下，车一碾，路中就是一个坑。道班工干的就是把泥石从路边“倒搬”到路中间，铺平路中的一个又一个坑凼，“雨天一身泥，晴天一身灰，和泥补凼掏水沟”是当时道班的真实写照。
上班第一天，文镜穿着崭新的道班服，一辆重车从他身边驶过，溅了他一身泥水，好不狼狈。事隔16年，回想起第一天上班的尴尬事他仍记忆犹新。道班风吹日晒，天天吸尘吃土，十分辛苦，在部队锻炼养成的吃苦耐劳精神令他坚持了下来，完成了一个又一个养路、补路工作。
文镜的心中一直有个渴望：全区公路早日硬化。后来随着公路硬化工程的实施，他便投身到全区公路建设中去，每天吃住在工地，与工人和当地群众打成一片，沿线的镇村干部群众都认识这个晒黑了的“文施工员”。只要他出面，没有事情不能解决。并不是他有什么过人的本领和口才，只因为大家被他那股韧劲和坚持所打动，都理解了公路建设，愿意给予支持。
路修好了，又被超重车压裂了，为保护路产路权，延长公路寿命，他又开始了艰难的路政治超工作。为严格落实治超要求，他长期驻守治超站，有一次连续两天两夜不睡觉、不离岗，48个小时严守死守，不给冲站车辆一次机会，后来车老板找到他，诱逼相加，甚至还对他人身威胁，文镜依然坚持原则，所有超限车辆没有一辆逃过处罚。他的行为给同事们树立了敬业的榜样。
2011年，他被调到区交委安全法制科，从事水上交通、道路运输、公路管理、交通建设领域的安全指导和监督工作。3694公里公路，8682台客货运车辆，240家交通企业，21.5公里长江航道，42艘船舶，从业人员超15000人，让他深深感到交通事业重任在肩，来不得一丝松懈。
秉公执纪获信任
“安全经费的提取方式还是不对。按照《安全生产法》的规定，企业要按规定标准提取，并在成本中列支，之后每月经费使用要有记录……10月25日之前必须整改完毕。”10月12日，文镜再次来到永诚驾校服务中心，毫不留情地当面指出了驾校在管理上依然存在的问题。
对文镜的“挑刺”，永诚驾校总经理夏福均并没有表现出不耐烦，而是感激：“安全就是效益。我们企业在安全生产标准化建设上有所欠缺。他的指导，能让我们企业更好地完善制度建设，为企业安全保驾护航。”
与夏福均有同感的还有永川客运中心副经理李勇。李勇说：“文镜作为行业管理人员，每个月都会到客运中心来个一两次，有时候是明查，有时候是暗访。他一来，总会挑我们的刺，把我们挑得没有办法。但是反过来一想，他把我们工作中的安全隐患清清楚楚地指了出来，督促我们进行整改，确实保证了客运中心这些年没有发生一起安全生产责任事故。这此成绩的取得，和他的较真密不可分。”
“安全工作责任大，说的话都是别人不爱听的，找的都是别人的问题，揭的都是别人的短处。”文镜坦承道，一开始，组织安排他干安全，他心里曾有抵触情绪，但身为一名共产党员，必须服从组织安排，克服畏难情绪，于是他成为了一名安全监管员。
要干就要干好。他勤学苦钻，熟悉交通安全生产管理规定，不断提高业务水平。“我不怕得罪人。我得罪你，是为了保证老百姓的生命财产安全，所以我觉得这是值得的。通过找刺，找他们的缺点和短处，让他们知道整改。慢慢地，他们从不理解变为理解，因为他们也知道，我确实是诚心诚意地为他们好，所以他们对我是又感谢又喜欢又害怕。”文镜笑谈道。
有一年春节前，文镜在检查一家危化品运输公司时，发现安全资料不齐。因逢过年，当时所有人都说下不为例的时候，他坚决不同意，立即下达整改通知书并在交通行业进行通报，并亲自指导督办，直至春节前一天整改完毕才放心。该企业负责人从最初的抵触，到慢慢被他的坚持转变成理解和佩服。
2012年，在开展交通企业安全生产标准化创建工作中，文镜凭着对相关法律法规的学习掌握，结合全区交通企业和行业实际的调查了解，提出了对标准化考评细则的多条修改意见，得到重庆市交委考评办的认可。根据他的建议，重庆市考评办对全市交通行业的标准化细则进行修订完善。由于他的指导和坚持，永川区成为了全市第一个完成交通行业标准化考评年度任务的区县。
家风熏陶有情怀
“‘修桥铺路做好事，祖祖辈辈代代传’是他外公常常挂在嘴边的一句话。他说只有修好路，人才能富起来。”文镜的母亲黄阳琼接受采访时说，文镜的外公黄少华干了一辈子的道班工，她也在道班岗位上工作到退休，到文镜这一代，他们一家三代人都把青春奉献给了永川交通事业。
“我从小就在养路段长大。”文镜说，家中无人照料年幼的他，母亲干道班工作时只能把他带在身边。正因为小时候的经历，文镜更加懂得了交通对一个地区、对一方百姓的重要性。
“外公修了一辈子，路没有修好。母亲也干到退休，烂泥路依然是烂泥路。”文镜从部队复员回乡，继承了祖辈的志愿，投身到永川交通事业中，也因此亲眼见证了永川道路“从泥巴路到浅硬化，再到水泥路、沥青路”的华丽转身。如今，城区、农村都有了硬化油化的平坦大道，人民群众的出行大大改善。这让文镜感到无比的欣喜和雀跃。
“但依然存在着这样那样的交通安全隐患。这就是我现在及今后要继续做好的交通安全工作。”文镜表示，干一件事就要干好。他愿意一生把路建好、养好、管好。
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