快递包装到底该何去何从？

一上午时间，杜海楼上楼下跑了十几趟，为的就是把收拾起来的快递包装运到楼下去。刚刚过去的“双十一”让在呼和浩特市某公司做保洁工作的杜海又迎来了“丰收季”，因为公司员工网购量巨增，这几天，他一天能收近一车的快递包装箱，这些箱子拿去卖废品够“买菜钱”了。
 
杜海的经历只是“双十一”后，众多保洁人员工作的一个缩影。后“双十一”，一个不容忽视的环保问题引起了多方关注——一场购物狂欢过后，“剁手党”既想让“宝贝”拥有“金钟罩”，又为家里堆积如山的快递包装物烦恼，扔还是不扔？店家担心快递途中物品受损便多包几层，却又为高成本心疼，包还是不包？快递公司面对五花八门的包装只好望“包”兴叹，回收还是不回收？不能循环使用的包装成为“快递垃圾”， 给各方带来了沉重负担。
 
快递垃圾难题，并不是新鲜事。绿色包装，也已倡导多年。但长期以来，无论是源头管控，还是末端回收处理，我们都缺少一套行之有效的应对机制。随着电商时代的到来，原有的应对机制还没有能跟上“快”的步伐，快递垃圾问题则进一步凸显——
 
据国家邮政局今年10月发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，我国快递包装年耗用量惊人，2015年共消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、胶带约169.85亿米、内部缓冲物约29.77亿个。这其中，仅胶带总长度就可以绕地球赤道425圈……
 
那么，这些快递垃圾该如何处理？造成的环境污染问题又该怎样解决？绿色快递何时才能实现？一系列现实又紧迫的问题亟待解决。
 
海量快递引发烦恼
 
“‘双十一’过后的这一周，是收纸箱的‘黄金周’，这段时间要比我平时收的多好几倍，每天都能收到近百斤。”杜海告诉记者，近几年，自己一年就能攒下快递纸箱近千斤之多。
 
多吗？如果对比了下面这组数据你会发现，这只能算是海量“快递垃圾”的冰山一角——206.7亿件！这是2015年全国快递业务的累计总量；逾百万吨！这是每年因快递包裹产生的包装“垃圾”总和。
 
正所谓有人欢喜有人愁。
 
家住我市某小区的林丽君是个资深“剁手党”，但在清空购物车的同时，她开始为某些快递产品的夸张包装烦恼起来。
 
林丽君的面前是一个塑料袋包着的鞋盒般大小的包裹，而她下单的不过是几瓶指甲油。一个塑料薄膜外套、一个鞋盒、一张快递贴单、5条胶带……“好不容易才打开鞋盒，里面还有两层泡沫、几张废报纸，扒开后才隐约看到气泡垫内包着几个小瓶子。”林丽君告诉记者，从层到后取出指甲油，电商卖家里里外外一共包了六层，“活像个‘炸药包’”，林丽君这样形容。
 
林丽君的困扰在当下极具普遍性。采访中记者了解到，海量快递垃圾带来的资源与环境压力不言而喻，但对于电商从业者而言，里三层外三层式的包装也属不得已而为之。
 
作为网络卖家，客户的评价对生意好坏至关重要，很多卖家为了防止因为在运输过程中损坏商品客人给差评，只好在包装上下功夫。在我市做工艺品生意的张先生因为出售的商品不少都是易碎品，因此对于包装特别在意。发货前，他一般先要用泡沫纸把商品包一层，再用塑料袋装起来，放在白色的塑料泡沫里。放进纸箱后，空隙处还要用碎泡沫或者报纸填充，***后再用胶带把纸箱包严实。如果商品比较重，外面还要加上木框。张先生坦言，客户从自己这里买东西，运输过程中出了问题，一般不会去找快递公司，而是跟卖家交涉。如果因为包装出了差错，客户给了不好的评价，对自己的生意影响很大。对于繁琐的包装，虽然明知成本高了还造成浪费，但也没什么办法。
 
采访中记者了解到，对酒水、电子产品等易碎品，层层包装是快递企业揽件时的硬性要求。
 
“眼下，网购已成为必不可少的一种生活方式，人们对网购的标准和要求也越来越高，而快递包装中产生的浪费也越来越严重。”内蒙古社科院研究员韩成福有着自己的担忧。韩成福的担忧不无道理。有数据显示，如今网购业务每天产生的快递包装达千万件，像透明胶带、空气囊、塑料袋、纸箱等多数一次性使用后就被丢弃，浪费的同时也对环境造成污染。如何处理快递包装已成为受关注的环保新问题。
 
过度包装与大材小用
 
经常网购的消费者在拆包裹时大都会有“很费力”“拆了一层又一层”的感受。“过度包装给买家带来的麻烦首先是拆解不方便。”对此，林丽君直言，有时候挺小的一个东西，包装的部分却比货物体积都大，拆包装时需要用上各种工具，“如此过度的包装实在是太浪费了，因为这些包装材料留着没啥用，***后都进了垃圾桶。”
 
采访中记者发现，直接扔掉是大多数人处理快递包装的方式。也有市民选择保存快递纸箱，然后统一送到回收站处理或等人上门回收，但硬纸箱低至0.3元/斤的回收价格，***终还是让不少人放弃了这项举动。
 
那么，对于过度包装快递企业又是什么态度呢？记者联系了国内某快递公司呼和浩特分部的一个收发点。说起快递件要如何包装，这里的负责人刘暄很直接，“没有办法，发生破损问题，真的是我们赔偿。如果外面盒子是好的，里面东西碎掉了，那就是没包好的原因。肯定是宁愿多包一点，浪费一点材料你也不能把人家东西损坏。”刘暄的这种想法代表了大多数快递经营者的态度。为了避免快递件在运送过程中损坏，给自己带来纠纷，几乎所有快递公司都选择了层层包装和过度包装，至于这些包装袋、纸盒、胶带被丢弃后的去向、对环境产生的影响，却似乎无暇顾及。
 
采访中记者从我市多家快递公司了解到，目前针对网购的快递包装并没有统一的行业标准。我市某快递网点工作人员告诉记者，目前快递的包装流程、方式等都是由公司内部规定的，快递员在上岗之前会先进行打包培训，例如寄件物品是衣服，一般只需要两层塑料袋包装；若是玻璃等易碎品，则会加上气泡膜、填充物等。“对于快递过度包装现象，从维护物品角度来看，这是不可避免的，有时怕把寄件人的物品弄丢，很小的物品也要用大盒子装，就是为了避免物品损坏或丢失导致赔偿。”刘暄说。
 
资源浪费与环境污染
 
“这些快递包装除了纸箱之外，所使用的诸如快递袋、商品包装袋、胶带、防震泡沫等大都是塑料制品，一经拆开就被破坏掉，无论在可降解、循环等环保材料使用上，还是在回收处理与再利用上，均存在难以克服的困难，***终都遭到废弃变成垃圾。”从事包装行业多年的张先生表示，除了包装过度问题，人们在包装材料使用上也存在误区。不少人认为牛皮纸袋***环保，但事实上牛皮纸袋造成的资源浪费是***多的，其次是普通塑料袋，***优的则是生物降解塑料。包装使用纸盒和塑料包装袋各有利弊：纸盒可回收再利用，但却不方便分拣，还浪费胶带；塑料包装袋分拣方便，却不能回收利用，用过后只能抛弃，而且塑料包装都是非降解的，也会产生污染。
 
采访中记者还发现，由于环保可降解的包装物料价格较高，出于成本考虑，不少电商和快递企业的外包装还在使用不可降解材料。“给快递包装都用普通透明胶带，没人用牛皮纸胶带包，太不划算。”一位在我市通达商场专营塑料包装的商户告诉记者，自己的店里从来不进牛皮纸胶带。
 
记者调查发现，一捆全长约265米、宽6厘米的普通胶带，在网上的批发售价约为10元左右，而购买同样规格和长度的牛皮纸胶带价格接近40元，这样悬殊的差距自然令环保包装材料难以受到青睐。
 
快递包装往往是一次性用品，在废弃之后很少会被回收，庞大的快递业造成的浪费令人忧心。有资料显示，快递包装盒用掉的一吨纸，需要用掉20株树龄为20—40年的树木，消耗1500升燃油。一个普通快递盒重量不会超过50克，但这个盒子背后消耗的是2000克的水和木材。
 
据中国再生资源回收利用协会估算，每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸。由此设想，1吨可重复利用多次的纸盒纸箱，如果用一次就扔掉，即使能100%回收纸浆，***后也只能得到0.8吨的新纸盒纸箱。这意味着，剩余0.2吨的缺口，仍要靠砍树伐木来解决。
 
面对快递过度包装这一现象，韩成福表示，很多快递为了美观和防止产品易碎，卖家会过度包装，但其实包装价值并不大，从某种意义上来说，属于资源浪费。韩成福解释称，纸箱在生产过程中还会消耗煤、电等能源，对水、大气等环境也会造成新污染。
 
回收利用与降低成本
 
记者在调查中发现，不“过度包装”难防运输中损坏、使用可降解材料却成本高、回收快递垃圾动力不足等成为打造绿色快递的层层障碍。
 
“通常，快递行业使用的包装物料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物七大类。仅以透明胶带为例，我国平均每件快递的用量是0.8米，透明胶带不仅本身为不可降解材料，还在客观上造成了纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本。”一位快递行业的内部人士这样对记者说。该人士表示，回收成本高、存放难等因素让包装回收面临困境，“快递‘绿色’包装说起来容易，但真要落实起来，却得写上一个大大的‘难’字。”
 
但记者在采访中也了解到，不少快递公司正在努力向“绿色”靠拢，比如对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用，或组织回收处理包装箱等等。
 
继《国务院关于促进快递业发展的若干意见》中将“绿色节能”作为快递业发展目标之后，前不久，国家邮政局也出台了《推进快递业绿色包装工作实施方案》，将推动快件包装物纳入资源回收政策支持范畴。同时，针对快递“过度包装”问题，该方案提出，鼓励企业探索简约包装，减少二次包装。
 
“事实上，对于包装资源的浪费和污染，一些快递企业已经意识到了，并做了一些回收利用的尝试，只是目前仍然没有较为完善的回收机制。”韩成福表示。
 
除了快递公司，采访中记者发现，一些消费者也习惯将家中的快递纸箱收集起来。“一些比较结实的纸箱，我就用来装衣服和各类杂物，或者自己要寄东西的时候使用。”市民王先生说。
 
我市某快递企业负责人吴先生坦言，若要将外包装回收再利用，必须有消费者的配合。“拆包裹的时候尽量使其保存完好，才能方便快递企业回收再利用。而如果消费者不配合，仅仅依靠快递企业，估计动力不会很大，毕竟回收处理这些包装使之能够实现二次利用，整个过程所需要的人力成本投入，将远远超过回收纸箱的成本。”
 
我市某快递公司的快递员小吴直言，因为快递工作节奏快，绩效工资也是根据送快递的件数来计算，因此，一般不愿在回收包装纸箱上浪费时间。
 
此外，网络上虽然也有类似的回收再利用业务，但记者在淘宝、58同城等平台上搜索二手纸箱回收，发现除面向企业单位大批量纸箱回收的再生资源回收项目外，难以找到零散收购二手纸箱的店铺和个人。
 
“回收体系不健全，仅仅是快递垃圾困局的一个方面。”韩成福认为，包装环节缺乏明晰的行业标准与有效的监管，同样不容忽视。
 
“绿色的快递包装使用不是技术问题，而是经济成本问题。”内蒙古大学教授何生海认为，当前，国家对快递行业发展十分关注。但目前对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定，“但可以肯定的是，须加快向绿色快递转型。”
 
多方携手推进绿色快递
 
“循环使用快递包装是必然趋势，行业或企业应该制定具有操作性的方法予以推广。”韩成福表示，一方面，应该出台相关法律法规，明确电商货品的包装技术标准，挤压包装浪费的空间；另一方面，物流运营商应在快递包装上自觉杜绝浪费，实施行之有效的回收利用措施。
 
“应让政府、商家、物流企业、物流平台加上消费者‘五方联动’，共同参与到推行绿色快递的行列中。”何生海认为，快递绿色包装这条庞大的产业链上，既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者，每一方都应参与到推进绿色快递的行列中来。“快递行业还没有形成回收纸箱的‘逆向物流’模式，仅靠一家企业的力量不够，还需要社会的配合。”何生海说。
 
采访中记者曾就“网购下单时，如果告诉你快递包裹绿色可降解，你愿不愿意加5毛钱”这一问题进行了调查，部分受访市民表示，如果从环保的角度考虑，愿意出一份力。
 
韩成福认为，应对快递包装进行治理，一方面要减少其增量，另一方面还要提高利用效率。
 
“遏制供给只是一个方面，堵住需求也至关重要。如果不能转变消费者‘贪奢求洋’的心态，不能解决‘面子消费’的社会风气，就很难解决快递包装垃圾泛滥问题。”何生海表示，就消费者来说，也应转变观念、理性消费，从自己做起，提高垃圾回收和分类意识，践行循环经济理念；一方面对包装进行回收处理；另一方面在网购中，尽量少提甚至不提对包装加厚等要求。只有这样经过多方共同努力，形成合力，才可能让快递经济向绿色经济迈进。
 
“对政府和行业组织而言，既要出台相关法规，主动建立和规范相关的行业标准，推行易降解易回收的包装材料，明确各方责任，又要指导企业回收利用、循环处理，对采用环保材料的企业提供适当财政补贴进行引导和扶持。”何生海表示，对企业来说，要加强环保和自律意识，既要提高环保包装使用率，加强在各环节中的规范化操作；又要注意与其他企业达成战略合作，在降低成本基础上，实现环保升级。
 
“破解快递垃圾困局，首先要改变当前的商业生态，提倡多元共治。”韩成福认为，作为行业主管部门，不能止步于理念倡导，更应牵头出台严格而又具有实操性的行业标准，建立广泛而灵活的回收利用机制，通过法律、行政、经济等多重手段约束与激励不同的市场主体。