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自驾游04:09:47
【太平洋汽车网 文化旅行游记频道】一颗热爱自由的心在蠢蠢欲动,突然好想逃离办公室,去远方。想去海边,想看蓝天白云,想去浪。于是决定一路向南,来场放飞自我的海南自驾游。临行前朋友圈问了谁一起要组队,说走就走!没想到还有一个小伙伴响应,那么一段6天6夜的旅程就这么展开。
艾瑞泽5 SPORT 1.5T 手动豪华版,官方指导价为7.99万元,正好可以很好的测试一把,也算个小长测了。心里一掂量,海南6天自驾游得上千公里,加上炎热天气,极度考验车辆的可靠性与安全性,抱着刨根问底儿的劲,翻阅了艾瑞泽5的相关资料。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h),碰撞后车辆A柱和B柱均无明显变形,刚性表现优异。
碰撞后副驾驶位置家人坐姿正常,安全带略松,前方的安全气囊正常打开,腿部空间充足。
后排位置,女性假人右手臂上扬,安全带紧扣。
安排在后排的安全座椅中假人固定牢固,得到有效保护。
正面40%重叠可变性壁障碰撞试验(64km/h),A、B柱无明显变形,前部溃缩区吸能后,前轮退缩量较小,气囊能正常弹出。
在侧面碰撞试验中(50km/h),车门变形明显,撞击集中在前后两扇车门和B柱。
侧面碰撞后,驾驶位和后排假人的坐姿均正常,前后排侧气囊均正常打开,保护假人头部。
奇瑞艾瑞泽5总成绩 | ||
完全正面碰撞试验得分 | 15.69分(满分18分) | |
40%偏置碰撞试验得分 | 15.90分(满分18分) | |
侧面碰撞试验得分 | 18分(满分18分) | |
座椅鞭打试验得分 | 3.65分(4分) | |
加分项 |
前排乘员侧安全带提醒装置 | 1分 |
侧面安全气囊及气帘 | 1分 | |
ESC | 1分 | |
总分 | 56.2分(满分60分) | |
星级 |
5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
嘿嘿,好家伙在碰撞测试成绩不错嘛,除了常规的主副气囊,还有侧气囊和头部气帘,六气囊设计,同级最优,安全防护性做到家了,好感加持5匹马力,说到安全出行方面,不得不提及安全座椅。
1.LATCH 儿童座椅接口
LATCH全称为“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口,LATCH采用三个固定点方式,其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处,第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。
2.ISO FIX接口
ISO FIX(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统,是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置,在国内也有一部分合资汽车厂家提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。
3.安全座椅选购与安装操作
儿童安全座椅分很多组别,为了保障安全保护性,尽量根据孩子的体重来选购。
市场能看到很多0+I(0到4岁)的产品,但却并没有0+I+II(0到7岁)的产品。并不能说跨度越大,对孩子的安全保护就更差,主要是看座椅对于孩子的固定方式。
就艾瑞泽5来说,后排带有ISO FIX接口规格,选购支持此接口的安全座椅,将采用该标准接口的安全座椅与座椅上的接口连接,安装操作便捷,满足三口之家的完美出行。
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