机油缘何“闹脾气”？

夏季温度较高，如果选用的润滑油不当很容易造成油压过低，报警灯亮等现象。前两天，一位读者打来电话询问：他的车机油报警灯为什么老亮？这位读者说：“我不久前才加的机油，可这两天机油报警灯就亮了，这是怎么回事？机油报警灯亮和天气热有关系吗？”为此，记者咨询了中国石油润滑油研究开发中心兰州技术服务部主任牛成继。

.　　高温易氧化变质夏天应选多级油

.　　牛主任说，夏天温度高，选用润滑油一定要注意，应尽量选用多级油。如果环境温度比较高，发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。因此，夏天应尽量选用多级油，如15W/40型号的润滑油适合于零下20摄氏度至40摄氏度范围内使用，在气候较温和的地区，一年四季都可使用。

.　　此外，当油品质量级别选好后，通常在夏季要选用黏度大的润滑油，比如SAE40、SAE50，冬季则应选用黏度较小的润滑油，比如SAE30。

.　　城市用车、重负荷用车最好提高“一个级别”

.　　在谈到如何选择润滑油时，牛主任说，选择润滑油应根据车型和车况选用质量等级。首先参照“汽车说明书”选定合适的级别，然后根据汽车的具体使用条件作些调整。比如，城市出租车常处于停停开开的状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘等原因都会加速机油变质，此时，最好选用高一个级别的发动机油。另外，经常重载或比较老旧的车应选择黏度较高的润滑油，避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。还要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。

.　　汽油机油质量等级的选用主要根据发动机的压缩比、曲轴箱是否装有正压通风装置、是否有废气再循环装置及废气催化转化器来选择。例如，一般小轿车的压缩比为8至10，可选用SE级别；压缩比在10以上，尤其是欧洲生产的轿车，由于发动机功率大、体积小，工作条件苛刻，应选用油品质量更高的SF级别及以上级别的汽油机油。

.　　柴油机油主要根据强化系数、增压比和顶环槽温度来选择。一般来讲，带增压器的发动机选油应至少在API CD级以上的机油。

.　　总之，选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。每辆车都有随车的使用说明书，按照说明书的推荐级别选择润滑油即可。

.　　专家指点润滑系统的保养诀窍

.　　最后，牛主任提醒广大的消费者，对于普通驾驶者来讲，充分了解爱车的技术状况，定期进行检查、调整、添加、清洗、更换等保养内容是十分重要的。树立保养意识、保证定期保养，从一定意义上讲就是诀窍。当然，掌握一定的保养知识和方法是非常必要的：

.　　平时要经常检查发动机油底壳中的机油是否在规定的油位。若低于下限，应及时添加，但也不要高于规定的上限；若高于上限，会造成往缸内窜油，排烟冒黑烟，易形成积炭。

.　　油底壳中的机油到更换期时，即使看起来不脏也应更换。这是因为长期高温作用及气缸漏气污染会使机油老化，润滑效果下降。更换机油要在热车情况下进行，因为热车时机油较稀，流动性好，容易流干净，易将金属微粒带出。放油螺塞一般在油底壳的最低位置，油放完后，最好能用专用清洗剂清洗一下。

.　　机油滤清器要定期清洗。若滤芯上的污物难以清除干净，或使用时间较长时，应及时更换，否则会失去滤清效果。每次换油同时更换滤清器。