复合无铅汽油的性能

作为复合无铅汽油的发明人，北京清研利华科技发展有限公司工程师鲁希诺教授告诉记者，复合无铅汽油是利用甲醇做主要原料，经科学配比而成的。煤焦企业及化肥厂等都可以在设备改造后利用煤来生产甲醇，我国现阶段甲醇产量为2000万吨以上，如将设备和资源稍加优化，就可具备年产5000万吨以上的生产规模。如果将30%的甲醇有效利用到复合无铅汽油项目上，可年产复合无铅汽油1500万吨以上。按照每吨复合无铅汽油成本比成品汽油零售价低1500元计算，每年就可节约资源折合人民币近225亿元。

.　　同时，复合无铅汽油具有良好的蒸发性，保证发动机在冬季易启动，夏季不易产生气阻，并能燃烧充分；此外，这种汽油抗爆性好，辛烷值合乎规定，保证了发动机运转正常而不发生爆震，能够充分发挥功率；复合无铅汽油还具有安定性好的特点，汽油的实际胶质较小，长期储存不会生成胶状物质；此外，这种汽油的抗腐蚀性也表现突出，这就使得在储存和使用过程中不会腐蚀储油容器和汽车机件；最后，复合无铅汽油可以以任意比例与传统成品汽油、乙醇汽油混合使用，在充分燃烧后，主要产生二氧化碳和水，尾气排放达到欧Ⅱ标准，废气排放减少了40%，对配方稍加调整就可生产出符合欧Ⅲ标准复合汽油。

.　　在谈及复合无铅汽油和甲醇油及煤变油技术的关系时，鲁希诺表示，复合无铅汽油和甲醇油并不相同，复合无铅汽油只是一种汽油的替代品，具备和普通汽油一样的使用性质，但化学性质却各不相同，而煤变油技术的产品则和普通汽油具有相同的化学性质。另外，虽然复合无铅汽油和甲醇油都使用了甲醇，但甲醇油仅仅是在成本油中加入5%至10%的甲醇，这样的比例并不能体现出甲醇价格较低的优势；而复合无铅汽油则更多地使用了甲醇，因此价格也更为低廉；同时产生的一些化学变化，并非甲醇油的物理勾兑，而且其燃烧比较充分，因此排放的尾气中基本没有有毒气体了。可以说，这项技术间接地将煤转化的甲醇再转化为汽油，也回避了我国煤变油技术尚不成熟的问题。

.　　鲁希诺还告诉记者，复合无铅汽油主要是由甲醇、苯、醇、异丙醇、丙酮、溶剂汽油、复合添加剂按一定工艺和比例配制而成的。属于环保节能项目，尾气中一氧化碳、碳氢化合物等有害气体的排放量均低于国家标准，具有较高的科技含量，不仅填补了我国在这一技术领域的空白，而且在世界上也处于领先水平。现在应用这一技术已经可以生产出90#、93#、97#、98#复合无铅汽油，甚至可以生产到105#，而配制时间则仅需短短几分钟。同时，复合无铅汽油具有很强的兼容性，既能单独使用，也能同常规汽油混合使用。而且相比而言更加节约，尤其对于排气量大的汽车来说，这一优势更加明显。